一声，碰上了爱妻那刀子一样的目光，立刻把话咽了回去。
综合了一下最近的消息和情报，孙纲才知道，翁师傅消停了几天后，又和李鸿章别上了。
这回，是直指着铁路和矿业去的。
到1895年为止，中国的铁路只有4oo多公里，第一条比较有规模的铁路还是修在了台湾（刘铭传主持修筑的），李鸿章为了修建中国的铁路可以说是煞费苦心，但朝廷里的那些顽固不化的道学老朽还是以各种各样的理由反对，什么破坏风水啦占用耕地啦毁坏坟墓啦遭天谴啦不一而足，偏偏就是看不到铁路交通对国计民生所起的巨大作用，沙皇俄国修建的西伯利亚大铁路曾经让李鸿章寝食难安，因为这条铁路的修建意味着俄军可以更快的向东方集结，如果俄军向中国东北采取军事行动，清军根本不可能在第一时间内作出反应！他曾让淮军宿将刘铭传上书奏请修筑横贯中国西北至东北的铁路，结果不但没能通过，反而害得刘铭传被迫引退！这回好容易借着甲午战胜之机，李鸿章奏请在全国各地修筑铁路，建成中国自己的铁路网，这样不但可以便利人民交通往来，在军事上也有重要意义，“一旦边疆有警，各军瞬息可至”，他还举了好多例子，远的不说，这次俄国人进攻日本本土，日本6军就是凭着便利达的铁路网迅对俄国人的行动做出了反应，在海军残余舰艇的配合下打跑了俄国人的！
可现在，准备修的从京师到天津的这条铁路，立刻就成了翁师傅一干人等攻击的对象。
翁师傅这回学乖了，没有用那些掘人祖坟啦毁坏田地啦破人风水啦等“传统”理由，也许是谁给他点步了，他这次提出的反对理由，居然也是军事上的！
他说，“天津四面展望，利攻不利守，自海上有事以来，敌欲犯京师，皆由大沽而至，今修京津之铁路，他日为敌所占，至京师不过数刻，不知李鸿章是何居心？”接着话锋一转，又说“一旦全国皆有铁路，连为一体，他国占领一处，便可利用其行车之，侵往他处，不数日便可遍及全国，此取祸亡国之道，臣不忍见也。”
这一番话描绘得可是太“恐怖”了，让孙纲不得不佩服翁师傅的想像力和表达能力，这么一说，不把皇帝和“他妈”吓着才怪。
翁师傅还说，“兴铁路需开矿冶铁，又需采煤，我大清以农立国，经甲午之役，民力待复，断不可将有限之民力，费于祸国殃民之物”，好象还觉得力度不够，这回他连雍正皇帝的“圣训”都搬出来了，“开矿虽获矿砂之利，然寒不堪衣，饥不堪食，而聚集数十万人于荒山穷谷之中，其害