“水下撞击作战”试验“失败”之后。就向北洋船政局的工程技术人员提出明确要求，在以后的战舰设计建造中，完全取消冲角地设计，战舰舰的设计将以增加破水适航性和航为主要目的。
这个决定，在目前对中国海军来说，是极为为重要的一步，在世界上来说，也是很有远见的。
以后的海战，将主要以远距离炮战的方式进行，冲角撞击战术。已经到了退出海战历史舞台的时候了。
因为。作为一个穿越者，孙纲早就知道了未来海战的主流方向会是什么。
随着交战双方的距离越来越远，只有在尽可能远地距离上做到有效打击敌人，才能取得战斗的胜利，这个作战理念，直到“数字化”和“信息化”的后世，也一样适用
现在，北洋的海6军官兵和军事工程技术人员在孙纲的指引下，已经完全接受了这一理念，并努力的朝着这个方向展。
现在。“飞云”1型水上飞机的明，就是最好的证明。
经过北洋军情处“军械司”的“大明家”赵春泽和他手下的人地努力，中国海军有了第一种可以用于实战的军用飞机了。
这种被命名为“飞云”1号的飞机，主要以木构件为主翼宽米，双翼单垂尾，使用一台经过改进的汽车用汽油动机。最大升限为16o米。最大飞行度为每小时85千米，可以在6o米的空中持续飞行近一个时辰（2小时）。而且可以搭载一名乘客（那位帮孙纲造潜艇的法国美女已经被“找存折”带着飞了好多回了），这种飞机有用于起降的轮子，按照孙纲的提示，赵春泽又明了给飞机用于在水面上起降地带有船形浮筒地水上起落架和用于在雪地上起降的滑橇式起落架（这些对“先知先觉”地穿越者孙纲来说根本就不是什么新鲜事物，可对“找存折”们来说，绝对是“天才”才能想出来的主意），使“飞云”1号能够水6雪“三用”。
当“飞云”1号飞机正式和“漫游者”号水上飞机母舰进行配合演练时，几乎整个旅顺口的海军官兵和老百姓都过来看热闹，一时间可以说盛况空前。
“漫游者”号铁甲舰经过北洋船政局的工程技术人员的多方改造，在舰面上开辟了水上飞机的搭载平台，加装了专门用于吊装水上飞机用的起重吊杆，使她可以搭载三架“飞云”1型水上飞机，还可以搭载四个侦察气球，她的改建成功，意味着中国海军现在就有了真正意义上的海军航空兵了！
虽然目前看起来这种“飞云”1型水上飞机在起降时都需要母舰上的人员用起重吊杆将飞机吊起放在水面上起飞和降落，