第367章 世界线收束(2 / 3)

再变一变,v8砍v6,v6加涡轮增压、v8加涡轮增压,双v8拼w16……总之一款好的发动机能引申出整个家族出来。

设计中的crv其实就准备用对半砍的2.0升自吸发动机,而配套的手动变速箱可以在已有基础上改进,只需要设计好底盘和车身就能开卖。

比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手,这已经是巨大的进步。

为了庆祝首批汉马s9的正式下线,唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会,先把名声吹起来。

当然,首先得去找老高报喜。

……

政府大楼院里,一大群人将唐文带人开来的两辆汉马s9团团围住,到处敲敲摸摸。

高玉良甚至打开机舱盖仔细往里看——别误会,他不懂车,主要是看看外国牌子的标志扣干净没有。

确认没有留尾巴过后,他着重看了一眼前面神似但不同的前脸,微微点头:

“看来还是有自己的设计嘛,这些车是纯c、c什么?”

“ckd”

“ckd组装,也就是没有一个国产零件。”

“很快就有了。”

杨展翅马上走上前介绍:

“很快汉马s9会上线我们完全自主研制的自动变速箱,然后底盘、内饰、制动、娱乐等多个部件我们都找到了供应商或者能够自产,至少能用国产零件替代20%,算自动变速箱就是35%。”

实际上重卡用的重型6at已经基本能够自产,只不过产量很低外加耐用度不如原版,但已经可用。

轿车用的小型化电子6at变速箱,研制中就已经考虑了国内加工能力,必然是全国产。

高玉良:“变速箱很好,但只有这些吗?”

“还能更高,只是很多零件我们和厂商暂时做不到原厂那么好,需要时间研究,不过并没有绝对瓶颈。

我们的短板在发动机里的核心部件、外面的电泳喷漆车间暂时也没有,还有一些稀碎的小零件……不过真正量产的时候,国产率一定会超过50%。”

“好!”

高玉良先是肯定,然后才看着杨展翅和唐文:

“等国产化率超过50%,公家单位就可以采购,在此之前即使你们送,我们也不能要。”

唐文重重点头,明白高玉良的用心。

不过敲打归敲打,毕竟上汽也是靠ckd起家,现在还磕磕绊绊的国产化ing,并且依然很依赖进口零件。

飞跃汽车成立半年,就风风火火的建了厂组装出v8大宝…汉马,当

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