”
冯海风带着自豪感抑扬顿挫的向学生们介绍着船上的舰炮，的确，他有这个资格自豪，骄傲。
连小日本鬼子都无法自己制造356毫米的巨炮，而中国却可以，这是个奇迹，而这个奇迹，是李安生所创造。
海军官兵上下，除了对肩负着中国海军的萨镇冰与程璧光无比敬服之外，最为真心钦佩的，就是一力促成了这两艘战列巡洋舰订造，以及两艘超级战列舰建造的李安生。
哪怕是海军中的锅炉工人，后勤人员，也知道，没有李安生，便没有中国海军的复兴。
就连日本，也是羡慕不已，无比眼红，日本向英国订造的，与“华山”号差不多当此的“金刚”号正在归国途中，而“比睿”号则正在进行海试，本来两艘舰是要一同回日本的，但是受到了中国方面的刺激，必须尽快让“金刚”号回国镇场子。
日本的“扶桑”级首批的两艘“扶桑”号与“山城”号还在建造当中，即将下水，本来日本打算让“山城”号晚些开建的，可是当初给中国向英德两国订造战列巡洋舰刺激了一把，不仅让“山城”号只是比“扶桑”号稍微晚了一些开建，还向英国追加订造了“比睿”号，当初日本可是加了税的，引得国内一片的怨声载道。
李安生的手段对日本的影响还不仅于此，中国在江南造船厂以及葫芦岛造船厂分别开造当世最为庞大的战列舰之后，深受刺激的日本便迅速的通过了预算，三个月前，“扶桑”级的三号与四号舰相继开建。
要是按照原先历史的轨迹，“扶桑”级得第3，4艘由于预算的拖延得以针对“扶桑”级设计上所发现的种种缺陷对原设计方案进行了大幅度的修改，于1915年开工建造，是日本海军第一次由民间船厂建造战列舰。由于两艘船外形和装备与扶桑级不同，所以定为“伊势”级。
可是，给李安生这么一刺激，日本这么一激动，“伊势”级没了，依然还是坑爹的“扶桑”级的三号与四号舰，依然延续了“扶桑”级的坑爹。
日本鬼子太过的激进，六个连装主炮塔都装在船身的中线,舰桥前面布置两个炮塔,采取背负式,第三炮塔布置在舰桥后第一烟囱及第二烟囱之中,炮口向后(后来废止第一烟囱,第三炮塔改成向前),第四炮塔布置在第二烟囱和后部舰桥之间,炮口向后。第五和第六炮塔则布置在后部舰桥之后,也采用背负式布置法.因为主炮数目高达十二门,所以“扶桑”号从外观看起来就十分雄伟，为当时最重武装的舰只。但是其设计亦有所不足,锅炉舱室与第3第4炮塔配置太接近的结