下整理到一半的拖车绳，拿起手机看了眼进来的短信。
上面只有一个单词：“wait.”
继续整理拖车绳，而后闭目休息了一阵，手机再次震动了起来。
这次是有电话进来。
刘毅按下接听键后，里面响起带着广腔儿的普通话：“上高架，主意控制速度。听到警笛时，保证接近下桥口，但不要下桥。
在头车和白色别克超车后，马上截断交通。”
“明白。”
刘毅应声的同时，对面毫不废话的挂断了通话。
几分钟以后，刘毅开着半截货上到城市快速干线。然后把着慢车道不紧不慢的开着。
快速干线横跨整个城市的东西两侧，刘毅从西面上道后，始终在卡着最低限速。
不然，二十来公里的路程眨眼就过去了。
一旦后面的车队因为某些突发路况卡了点时间，他也不能把车直接停在干道上等啊。
刘毅的担心有点儿多余，路程刚刚过半，后面就隐约响起了开路的警笛声。
看了眼经过的路标，离东侧下桥口还有十一公里，赶忙踩下油门提速。
这时候干道上的车流出现了两个极端，不着急的开始主动降速往边道上靠。
赶时间又不知道后面车队有多长的，则开始提速，想抢在车队前面下桥。
小车怎么都好说，混在变道频繁的车流中体形庞大的半截货就有些费劲了。
好在经过的小车不愿意往大车旁边凑，刘毅的技术也还算过硬，在不占快速路的情况下始终将车速保持在七十到八十之间。
但就算这样，后面的警笛声也不可避免的越来越近。
在离下桥口还有大概七公里的时候，刘毅已经可以从后视镜里，看到闪着警灯的头车了。
于是一咬牙，深踩油门的同时连续按下喇叭。
刘毅做了一件路上司机都非常讨厌的事情，路怒症也不是咱们国家的特色。
所以，很快有脾气暴躁的人开始不惯病了。
当刘毅连续超了十几辆车后，前面一辆蓝色轿车摆出一副量你也不敢撞我的架势，车速始终维持在七十左右，既不提速和不让路。
而左右两侧，慢车道上车流速度太慢。快车道车流太密，又根本没有加塞的机会。
要是换做正常的时候，随便有个缝隙一把方向就挤进去了。
可刘毅开的货箱是动过手脚的，连接部根本无法承受急打方向造成的离心力。
无奈之下，他只能一点点向向右并线。
右侧快车道上的