“主轮接地，方向保持！”
“减速伞成功打开，右侧有侧风，注意蹬右舵！”
“减速伞成功抛出！”
“......”
塔台一直在向苏凡报告他的实时状态，这些通报看上去似乎没什么用，但是却是必不可少的，特别是这种因为特情而迫降的情况，有些东西，是飞行员自己看不到的，必须由地面告知飞行员。
就比如减速伞是否打开的状况，飞行员是不可能自己去观察的。
虽然减速伞无法正常打开的概率极小，但是一旦出现，就是必须要飞行员马上处理的。
飞机在苏凡的控制下，快速的停了下来，等候多时的消防车，开始架起高压水枪，对准战机尾部还在冒着黑烟的位置，喷洒出加了特殊液体的水柱。
苏凡打开了驾驶舱，准备顺着地勤同志架起的扶梯下飞机，但是却被戴着白色袖章，一看就知道是医疗组成员的同志给阻止了。
“抗荷服压力正常！”
“表面无明显外伤！”
“脊柱无痛感！”
“......”
“......”
“飞行员状态良好！”
医疗组同志只花了不到20秒的时间，就对苏凡的状态有了一个初步的判断。
在医疗组同志评估通过之后，苏凡才被允许自己下飞机。
而在苏凡下飞机之后，飞机尾部的浓烟也被彻底的‘消灭’，只有一些因为高温而蒸发的水汽，还在尾部弥漫。
在完全灭火之后，地勤的工作人员开着牵引车，直接就当着苏凡的面，把他的‘大老婆’就这样给拖走了，甚至都没有和苏凡给打个招呼...
看着里自己越来越远的‘大老婆’，苏凡知道，自己恐怕有一段时间没法上天了！
在这架出事的教-10被拖离跑道之后，一架又一架的蛟龙-10战斗机，开始在跑道上排队降落。
这些全都是刚刚和苏凡他们对抗的，7381团正式飞行员们的座驾。
看着那明显比教-10更加优美流畅的线条，更具独特美感的色彩，更加协调的给人一种和谐美感的比例，以及那辨识度极高，非常独特的细节设计，还有那......
好吧，‘大老婆’刚刚被别人给拖走的苏凡，转头就看上了别人的‘老婆’！
教-10毕竟是一款教练机。
并且教-10虽然很多方面，采用的都是三代机的设计和设备，但是它毕竟不是一款真正意义上的三代机。
而蛟龙-10虽然被归类到