机外边。
旁边工作人员当然认得他们，放在以前，车手刷不上卡，保安都直接叫他们蹦过去，现在不行了，有规定了。
可问题是设备没有跟着规定一块儿进阶，程烛心等了三四分钟，终于同队的工作人员从包里翻出了备用卡，帮他刷了过去。
“快去吧。”技工说。
“他肯定先跑了，这小没良心的。”
结果是科洛尔没跑，就等在闸机后不远处，约莫四五米，站那儿玩手机呢。
两停的摩纳哥只是稍微提高了些车迷们的期待感，事实上大家心里门儿清：一停先正常停，二停等托费赛特。
如果是去年强制两停，就是“一停正常停，二停等塔伦希”但如今塔伦希已经遗憾退场。
王国之焰的二号车手位置好像是被诅咒了还是什么，谁上来谁就撞。所以强制两停在车队、车手和车迷们看来，只是fia的一种态度：我们已经在尽力改变摩纳哥了。
新闻媒体日结束后，程烛心的父母来到了法国。
他们不会错过如此好的商业交流机会，不仅明年，后年、大后年，为程烛心的席位加筹码也好，为自己的集团加砖瓦也罢，摩纳哥对商界人士来讲是个洞天福地。
至于那条赛道，看完排位赛就差不多了。
“radio check？”
“all good。”程烛心回答。
两辆拖拉机在昨天的排位赛表现平平，一个16一个17，从侧面来讲还确实可以尝试那个听起来荒诞无比的三停打两停，虽然不知道能打到谁。
地中海沿岸，被法国三面环抱的国家，为了充分利用这小得可怜的土地面积，楼房又高又密。可以想见其街道有多狭窄，f1方程式在这赛季宽2米长5米，在这里跟在巷子胡同里飙车没什么太大区别。
这有些居民在每年大奖赛期间会出租自己家的阳台给车迷看比赛，据说有些阳台视角比看台要好上很多。
但除开事故、大雨，什么视角都不能拯救这全年最无聊的比赛。
被人们寄予厚望的托费赛特在这一站似乎要一雪前耻，小伙每拐一个弯儿都恨不得提前先下车看看好不好过，剐不剐墙。
前面车超不过去，后面的车也过不掉自己，七十多圈的里程公平地折磨着除开前三的每个人。
程烛心都快开睡着了：“呃，桑德斯，你不想说点什么吗？”
“是的，程，我们看见身前的逐星者有前轮颗粒化。”
“ok但是……除非他前轮爆了，否则这根本没什么。”