程烛心手里颠着车钥匙，说：“对了，好像过两年欧盟不让用碳纤维了，说不环保。”
“喔……是。”科洛尔点头，“有听说。”
“那怎么办，我们赛车从头到脚都是碳纤维呀。”
科洛尔正想着应该会有其他可替代的材料。结果程烛心紧接着就是一句：“要不脱欧吧。”
“……”科洛尔看过来的眼神好似要吐血，“我们是英国车队。”
“哦。”程烛心恍然。
新赛季揭幕战重回巴林。
季前测试有很多次都在这里，这对车手们来讲是个不错的赛季开端。三节练习赛后，远在研发基地的技术团队们立刻在模拟中建立了更好的调校，鲁特·李在这一站亲自待在指挥墙，导播给了个很长的镜头特写。
技术团队将练习赛数据放在模拟中进行成千上万次演练，跑出一个最优、最平衡的调校，再发送回比赛团队。
练习赛后，这些调校数据直接加到真车上。
鲁特·李的团队与勒布朗不同，他们围绕的是车手而不是赛车。而无论调校是围绕赛车还是围绕车手，是赛车去靠近车手还是车手去驾驭赛车，都是可行的方向，只要他们能够适配。
显然，克蒙维尔的两位车手都更倾向于让赛车调校来顺应自己的驾驶风格，所以鲁特·李更加注重车手反馈。
巴林排位赛，程烛心单圈载油极致一圈跑进1分30.3，拿到他生涯最靠前的名次，p3发车。
科洛尔以0.04秒的队友差距p5发车，这是克蒙维尔多年来的最好排位赛成绩。
两个人下车后都呆呆的，科洛尔更是问了一句：“这是真的排位赛还是模拟器？”
程烛心搓搓他头盔：“完了，我从小聪明到大的科洛尔变笨蛋了。”
第43章 他可以单圈不眨眼。……
巴林正赛，揭幕战。
17位车手选择红胎起步，3位车手中性胎。车组机械师们将赛车推上发车格，和程烛心同排发车的是p4的博尔扬。他看见菲莱克车队领队走过去，弯腰跟座舱里的博尔扬说着些什么。
索尼娅·拉奇诺夫的个头很高，她几乎弯了90度腰才能跟博尔扬靠近说话，可以想见今年脱离阿瑞斯体系，重生为菲莱克的这支车队对于博尔扬有着怎样的厚望。
导播在这里切镜头也切得很有故事性。先推拉奇诺夫的特写，她交待着些什么，博尔扬在座舱里点头，两个人碰拳，再摇到p7发车格位置，坐在阿瑞斯赛车ar27里的弗朗索瓦·科隆，他正紧张地双眼看着前方