“如果我前面只有他的话，我只能追击他不是吗。”
“那么即使车队指令希望你不要追赶队友，你也会这么做吗？”
科洛尔无所谓地耸肩：“我认为我使用银石赛道的底板和尾翼，应该是造不成任何威胁。”他语气带着讥讽，大意是，追什么追，旧底板旧尾翼，油门踩死了也就那样了。
听起来很像是破罐子破摔的二号车手。
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作者有话说：我们两位车手真是做1做0都精彩。
明天（1.31）可能不更，来个计划外活要干
第71章 “both？”
墨西哥城，赛道空气温度26.2摄氏度。
年年到这里都是一场万圣节主题的f1大奖赛，车迷们的装扮五花八门，程烛心看见了几个装扮非常不错的车迷，但因为他们的扮相有明显的ip特色，碍于版权所属，导播不能细拍，很是可惜。
“哇哦~v字仇杀队！”狄费恩看见转播屏幕上扫过去的一幕。
程烛心也看到了，评价说：“怎么刚刚那个扮成米老鼠的也不能拍啊？迪士尼不是跟我们f1合作了吗？”
狄费恩扭头看着他：“你什么眼神啊？刚才那个米老鼠是黑-童-话风格的，巫毒娃娃米老鼠！脸上抹了血肚子上还剪开露出棉花的！”
“……哦。”
背靠背美洲赛事从奥斯汀来到墨西哥城，罗德里格斯兄弟赛道的海拔更高，每年到这里，工程师们都要考虑到氧气含量影响下赛车从引擎到胎压的调校。
伊瑞森在三练后和工程师们又开了个会，主要是远程跟伯明翰总部的技术团队交涉排位赛调校的几个问题。也是由于海拔和高原阳光直射下赛道温度在正赛里程中的变化，他们决定再最后调整一下两台赛车的冷却系统。
墨西哥城年年来，其实经验已经很足，但每家车队还是在年年精进。
大家都明白排位赛和正赛需要不同的调校，所以大家必须在单圈圈速和长距离上做平衡。既不能只为了排位赛而去追求单圈极致，也不能为了长距离而影响排位赛排名。
本站倍耐力带来了跳档轮胎，从硬到软是c2、c4、c5，这样一来正赛一停依然会是主流策略。高原地区气动套件受到气压影响，整车的下压力大约只能达到平原地区的75%。
阿瑞斯车队为双车侧裙换上了更大的导流槽，以这种赛车改动来弥补气压影响下丢失的下压力。
不过这套气动组件升级在三练上没有伊瑞森所