今天这个情况将被打破。
实验船1号拉着2390吨钢筋两天前来到大余县空港工地，将钢筋卸下来之后，实验船1号装上专门固定好的集装箱静静等待飞艇到来。
飞艇到了之后。
实验船1号再次逆流而上，将船开到了非常靠近分水岭的位置，在这里已经可以看到不远处正在加班加点施工的大庾岭枢纽站工地。
在大庾岭枢纽站施工人员震惊的目光中
蓝鲸3001号捆绑好实验船1号，拉着2750吨的重量缓缓升空。
当高度足够安全跨越大庾岭的时候，飞艇毫不费力的飞过去，半个小时后，飞艇在北江上游一片平静开阔的水面中，将实验船1号放下来。
“船飞过来了？”在附近运输建材的一艘运输船，驾驶员兼船东目瞪口呆看着眼前这一幕。
“哥，什么飞过来了？”另一个年轻人从后面走过来，然后他也惊呆了，表情失控地惊呼道：“靠！飞艇运船从大庾岭北边过来？”
在兄弟俩震惊的目光中。
实验船1号拉着73个集装箱，缓缓从他们的船旁边开过去。
看了一眼实验船1号的吃水深度，兄弟俩就知道这船是满载运输。
第二百七十一章 通航的期盼
大庾岭运河枢纽站的大庾岭。
位于赣省大余县与岭南雄州交界处，是赣江水系的章水和珠江水系的浈水分水岭，大庾岭运河枢纽站就计划建于此处，以实现赣江和北江水系的连通，计划是2030年实现通航。
不过赣江水系的章水河上游，和珠江水系的浈水河上游之间，其运河河道已经完成了升级改造，目前可以容纳2000吨级别的内河运输船抵达，两条河的上游之间，当前的距离为7.3公里左右。
因此3001号飞艇哪怕是要避开大庾岭枢纽站的建设工地，其飞行距离也才11.6公里左右。
如果按照正常收费标准，飞艇拉着2750吨的重量，飞行11.6公里，收费标准需要6380块钱左右。
然而飞艇拉着实验船1号过大庾岭，收费才1595块钱，显然这个标准低于普通货运的0.2元每吨每公里，仅仅只有0.05元每吨每公里。
为什么会这样？
原因在于这艘飞艇是特制版本的，它上面的太阳能电池板面积非常庞大，白天在晴朗天气下，发电不仅仅可以自持，还可以给携带的电池组充电。
其电池组在满电的情况下，可以保证飞艇满负荷飞行60个小时，差不多就是两天半左右。