小时的路程，外置条件都做得很精细，生怕活禽活鱼伤病。
这笔订单吹了之后，青农物流大幅度衰减，活禽只供应地区市场，鳝鱼甲鱼也只有少数几个城市，大部分都进了青云食品，以冷冻肉销售或者零食加工原料。
活禽虽然新鲜，但损耗太大，运输也没有处理后的肉食便利，再加上城市客户逐渐青睐成品，借助优选渠道直接提供禽肉更畅快。
于是，青农物流很大程度给青食服务，少车多发较为经济，失去扩大的理由，而青食都是**产品，不需要改造货车，自家物流顶得上就顶，顶不住随便去别的车队调度都不碍事。
说到底，汽车价格毕竟昂贵，司机培养和待遇更是不同凡响，普通人家养一辆中小型货车，都是顶有出息的个体户，青云就算厉害，也不能猖狂到以为自己什么都能，建设厂房和引进产线就够受的。
最关键车子买来不能闲置，闲置就是浪费和亏损，可除了青云又没有很多业务，慢一慢是考虑现实的。
袁晓成扫视全场，除了钟乐神情严肃，罗学杨若有所思，其他人好像都不是很在意这问题，包括田秀禾在内，他不得不叹气，话都说到这份上，还不明白用意么？这可是影响青云未来格局的重大抉择，不是你干研发就没关系的，有没有身为决策层的自觉啊。
“青农供应禽苗菜苗鱼苗需要特殊用车，青食不需要，我建议根据业务量逐步增加，维持青农自己使用就够了，不必在整个层面上**车队。”
袁晓成道：“汽车资产昂贵，时常要修理，驾驶员更是高级技能人员，在这上面牵扯公司的资源，我认为不妥当，眼下青云的精力应该放在产能提升，健全销售这些更重要的方面上。”
罗学云道：“权宜之计么？不要避重就轻，我关心的是整个战略走向，或者说得更明白点，青云要不要建自己的运输公司，要不要建自己的商店，要不要有自己的广告宣传公司。”
原本晕晕乎乎，觉得带个耳朵就好的与会人员，一下子精神抖擞，卢鹏更是差点喊出声，公开的会议上，罗学云从没有对袁晓成这样严肃坚决的口吻，甚至有质问的意味。
那可是青云优等生，少数算得上商业人才的精英！
袁晓成沉声道：“我个人来讲，不建议盲动，隔行如隔山，青云在农业和食品领域尚不到十年，只能算刚刚入行，强行做大配套有点本末倒置，物流并不只是汽车运输，把商品从产地运到消费地，而是一个系统工程。
青云食品之所以妥协，更多将商品分销委托给合作者，正是想集中精力