所以一个个都是交头接耳，询问这是什么型号的飞机。
别人不知道，何辰功是知道的，因为他工作三十多年了，职业生涯全部都是在陕飞。
“运-8a呀，这个我们的确有，一直都在某飞行基地的山洞里封存着呢。”
黄晋鹏帮着问了一句：“还能飞不？毕竟这是八十年代生产的飞机了。”
何辰功眼珠子一转，看到一脸期待的林三七，马上就意识到黄晋鹏提醒是啥意思了。
“能飞，当然能飞，所有在飞行基地里的飞机，其实就是备用机，我们每年都在做保养维护的。
那啥，08年四川那次大地震，我们就紧急用运-8a运了一批黑鹰直升机过去，做出了极大的贡献。”
林三七心算了一下，运-8a是从1985年首次进行改装的，距离现在是30年，还能接受。
要知道米国大统领的空军一号，那都是40年以前的老飞机了。
而且2008年刚飞过，还是在紧急状态下，说明对方没有说谎，运-8a一直都有好好维护，并不是鲁山机场那样的彻底废弃了。
想到这里，林三七便追问道：
“何董，现在你们还有几架运-8a可以飞？性能如何？”
何辰功把秘书叫过来，嘱咐了几句，随后在会议室的大屏幕上，就出现了运-8a的资料。
“林生，上面图片上的这架飞机，就是运-8a。”
林三七看到图片上是一架白底蓝边的，有四个螺旋机发动机的中型飞机，整体看起来比较老旧。
跟运-20那霸气侧漏的外形完全没办法比。
何辰功继续介绍道：
“当初由于要搭载黑鹰直升机，我们对运-8进行了大幅度改装，包括货舱后部顶棚抬高，中央翼后货舱高度由2.6米加大到2.72米。
尾部由两扇内开式大门，改为一扇向下打开的整体门，这样一来使货舱长度增加了3.5米，可以装进去17米长的货物。
而且在承重方面也做了提高，可以通过带轮胎的重物15吨，带履带的重物20吨，货桥大门上还有滚棒更方便集装箱等装卸。
同时取销没用的尾炮塔，机组由6人改为更有效率的5人制，改装完成飞机整体减重800公斤，不过也不再具备空投能力，这个比较遗憾。
另外在性能上，我们当年还进行了冬夏两个不同季度在高原上的测试飞行，甚至极端天气下也成功通过测试。
事实证明，运-8a完全有能力不受季节限制，全天候运送黑鹰直升机进出