陆良走到阳台，吞云吐雾，望着南边：“新款毛3下个月要发布了，如果让特斯拉的车机成势，那么它就是下一个ios。”
产能不足是特斯拉当前的最大问题，可是魔都的超级工厂一期正在投建。
预计在来年九月左右建成，哪怕只建成一期，往后每月也能下线五万台。
还有魔都市政，以及国家对于新能源产业的各种扶持项目基金，跑道已经清理，就等特斯拉提高产能，然后正式起飞。
一旦国内没人能站出来抵抗，特斯拉就会变成下个苹果。
就像半年前，突然降临的短视频时代，眼见oppo要接住这波破天富贵，各大手机产商纷纷拿出压箱底的产品，就连小米都把全面屏掏出来。
都是抱着杀敌一千，自损八百的想法，哪怕小亏，也不能让oppo一枝独秀。
车圈也是同理，虽然比亚迪站出来，但比亚迪的车机实在一言难尽，或者因为产品定位缘故，根本没把心思这放在上面。
老势力还在观望，虽然有政策的鞭挞，但销量是骗不了人，日系合资车等燃油车依旧是市场绝对主流。
明明躺在功劳簿就能赚钱，为什么要费劲巴拉的研发，随便改几款老车，应付应付就得了。
造车新势力虽然斗志昂扬，但一个个都还在玩概念车，心有余，而力不足。
于是，出现蜀中无大将的情况，陆良深思熟虑后，决定当这个廖化。
车可以先不造，但车机必须先拿出来，让市场的消费者有的选。
胡薇薇胸腔好似有一团火在燃烧，当过十年车圈记者，更清楚抢占先机的重要性，她沉声道：“我尽量去催促李家辉他们。”
“别催，这种事催不得，也急不得。”陆良沉吟，突然嘴角露出一抹荡然的笑容。
告知胡薇薇，他这几天会去一趟京城，计划见一见他的新朋友，百度老李。
要钱给钱，没人挖人，那么多互联网大厂，那么多人才，他就不信搞不过特斯拉。
胡薇薇默然，过了很久询问：“陆总，新能源汽车真的能替代燃油车？”
虽然新能源概念的热浪高过天，但数据骗不了人，第二季度出货量9.7万台。
别说日系三大妈雷凌、轩逸和卡罗拉，这类市场的畅销王者。
就连宝马x5单一款豪华车，第二季度的销量都吊打整个新能源市场。
这个残酷的数据，让每个相关从业者心里都蒙上阴霾，却也不得不正视。
就连李冰都时常跟她联系，旁敲侧击，从她那边听听看