想。
但十万以上的车是一个坎，二十万以上也是坎，三十万以上更是一个大坎。
因为三十万的价格，介于中端车跟高端之间的分界线，可是如果卖30万以上，销量恐怕很难超越特斯拉。
陆良从来没有想过比肩特斯拉，要么超越他，把他弄死，要么超不过，自己灭亡。
所以力排众议，确定这个价格，后期如果打价格战，他还有两个杀招，天星公募，以及全国的直营店。
前者来自金融市场的施压，后者的直营店，让他们可以在第一时间回笼资金，也能在最短的时间内结清货款。
10%收益，但货款要压一年，跟3%收益，但货款只要半年，甚至三个月结清。
相信他们会做出正确的选择。
第578章 都是同行衬托
pro版售价29.89万，续航685公里，
max版售价32.89万，续航765公里，
promax版售价34.89万，续航855公里。
售价一经公布，如平地一声雷，会场响起如海啸般的欢呼，快要把天花板掀翻。
就算算上各地普遍两万优惠补贴，最低也要28万出头，绝对不能说便宜。
但这个价格却大大超预期，因为原先大众认为，这是一款四十万的车。
决定购车，但囊中羞涩的车主，也做好攒钱，再等一段时间的心理准备。
现在突然告诉他们，只要29.89万，就像考试58分很忐忑，结果老师突然说，由于试卷太难，及格线变成50分。
“近30万还是贵啊。”
“就不能再便宜一点吗？”
有道尖锐的声音，刺穿欢呼的浪潮，陆良听到了，但只能装作听不到。
他也想卖19.99万，或者更便宜，然后大方说道，不赚钱，只为交朋友。
但第一次造车没经验，用料太扎实，成本就摆在那，也需要有32%的毛利，增加市场竞争力。
就像此前有消息称，特斯拉中华区总裁正在跟总部极力争取毛豆3的降价权。
天枢虽然是轿跑，但毕竟是四座的轿车，或许会对同属轿车的毛豆3产生压力。
中华区特斯拉提前跟总部申请降价权，如果天枢畅销，他们也可以立即跟进，主动发起价格战。
毛豆3已经实现了完全国产化，哪怕最低配售价28.5万，也有近26.5%的毛利。
他们整车的成本价是20.09万，26.5%的毛利，就是他们的市场竞争力。