“应该不是阉割版，只是视觉技术跟雷达激光技术不适配导致的结果。”
“因为从两车的智驾配件对比，天枢采用雷达激光技术是自研设计的x-8351辅助型芯片，反观理想l9采用速腾聚创的xuy-193辅助型芯片。”
此话一出，会议室众人沉默。
在场皆是人精，技术他们或许了解的不够透彻，但经商之道，还算是小有心得。
假设这件事是天星有意为之，那么他们把一款完全体的产品拆分成两个部分，一个部分对任何企业都免费开放。
另一部分，此前却连提都没提，要不是天枢上市，他们都不知道有这件事，目的自然不言而喻。
如果他们想要享受完整版的天星智驾，需要联系天星科技，不出意外得加钱，而且肯定是每台车都要。
“踏马的，早知道就不该使用他们的系统，原来在这里挖这么大个坑。”
“少他妈的马后炮了，当初拿过来用的时候，难道就没想过这种可能性吗？”
会议室再次陷入了沉默。他们一开始其实是抱着骑驴找马的心态，搭载天星的车机系统。
刚刚进场什么都没有，但什么都没有又很难跟投资人交代，必须有产品才能更好的融资。
所以计划先搭载天星车机系统，然后再钻研他们的车机系统，研发自己的系统。
但人都有惰性。
他们在学习进步，天星车机也不是一直原地踏步，何况陆良还那么舍得花钱。
两年多时间，从无到有。
坐拥一千二百多名程序员，还有滴滴的八百多万司机，日以继夜为天星的车机算法投喂经验，加速成长。
他们每次费尽千辛万苦前进一步，天星就在领先的基础上前进两步，或者三步。
长久以往，投入看不到回报，相关部门的研发预算也被一砍再砍，直到没人再提及自研车机。
“当初的决策是大家一致投票通过的结果，现在再讨论是谁的责任，没有意义。”
深蓝老总沉吟片刻，冷声说道：“现在、立即动用自己的关系去了解，看看目前有哪家友商发现了这个问题并联系天星，先探探对方的口风。”
正如一众媒体所说，今年才是真正意义上新能源行业元年。
深蓝计划在年中年末，相继发布三款新车，其中有一款还想冲击20万价位的市场。
智能辅助驾驶，智能座舱，是当前市场的两大绝对主流，新车想要卖个好价格，并且让消费者接受这个价格，就必须拥有。
现在自研