易元和低头踱着步子，一只手不断摩挲着自己的下巴。
这是他在思考问题时的习惯性动作。
“或许应该跟总公司方面汇报一下，尽力促成这次国际合作？”
“至少以眼下对方提出的条件而言，对我们没有坏处。”
常浩南作为外人自然不可能直接帮易元和做出什么决定，但他非常清楚应该怎样给对方施加影响。
“而且，如果有可能的话，我建议进一步加快新舟60的试飞进度，最好能赶上参加明年年中举办的巴黎航展。”
第89章 改进涡喷14！
“参加巴黎航展？”
易元和重新抬起头看向常浩南。
巴黎—布尔歇国际航空航天展览会，世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会。
对于华夏航空人来说，巴黎航展并不算陌生，实际上最早在1987的第37届巴黎航展的时候，航空工业方面就派出过代表团参加。
不过绝大多数展品都是模型，而且技术水平都比较落后。
总的来说就是重在参与。
“没错，而且不仅仅是参与，如果能够和意大利方面达成合作，哪怕只是名义上的合作，那么就完全有条件申请进行实机飞行表演。”
这句话说完，常浩南注意到易元和的眼神中闪过了一丝精芒。
显然，对方已经被说动了。
因此常浩南继续乘胜追击：
“并且，如果成功的话，这将会是国产飞机首次在大规模航展上进行飞行表演，无论是对于获得欧洲航空安全局（easa）的适航证明，还是未来进入欧洲市场，都会有所帮助。”
易元和的呼吸声顿时粗重起来。
作为一个老工程师，他非常清楚地知道，常浩南这是在画饼。
一个原型机刚刚首飞完成的型号，他都已经想好要去抢占欧洲市场了……
但是知道归知道，易元和还是开始忍不住地认真思考对方刚刚所说的可能性。
毕竟这饼实在是太tm香了。
看着对方的表情，常浩南知道自己成功了。
从90年代开始一直到2008年奥运会结束，华夏对外交流的一个非常重要，甚至可以说最重要的主基调就是“展示自己的形象”。
这事搁在常浩南重生之前的21世纪20年代会感觉完全多此一举，但如果结合世纪之交的现实情况来看，其实很有必要。
在这种背景下，华夏设计制造的飞机，在巴黎这样一个欧洲核心城市进行飞行表演，