业系统的行文风格变化不大，完全可以无缝衔接。
随后他便随着王晓模翻阅报告的进度，开始对里面的内容进行介绍。
“t型天线会导致全机巡航阻力增加约9%，并且使全机焦点后移大约2.5%的平均气动力弦，但这个变化我们可以通过调整机内设备分布来解决，再结合尾鳍带来的2%阻力，楔尾布局预警机的经济巡航速度会比运8原型机降低大约40-50km/h。”
“在飞行稳定性方面，t型天线和腹鳍本身都会增强飞机的航向稳定性，但前者同时又会破坏尾翼对航向稳定性的贡献，总体上讲，经过改造之后，偏航力矩系数和横向力系数关于侧滑角的导数分别减小0.009和增加0.0005，说明在合适的腹鳍作用下，全机航向稳定性达到可接受的状态……”
虽然王晓模并非飞机设计专业出身，但结合数据图表以及常浩南的讲解，还是很快理解了报告的全部内容。
“有了这份报告，立项通过的概率就要增大不少了。”
老院士面色欣慰地把报告重新合上，然后跟其他材料一起放回那个公文包里面。
常浩南意识到是时候开口借飞机了：
“王院士，我这次来，还有一个不情之请……”
心情大好的王晓模毫无戒备心理：
“你说，只要是我个人能办到的、不违反原则的，都可以提。”
“咳咳……”
常浩南也就不客气了：
“我们希望借用一下38所的那架713号电子设备验证机，大概下个星期就要用。”
“……”
王晓模整理公文包的动作突然停住了。
第256章 你来给我当副总师！
常浩南想要借用713号电子设备验证机的原因也很简单。
他要测试那两具马上就要完工的干扰吊舱。
任何要上天的东西，都不可能只做地面测试。
而且干扰吊舱主要面对的对空搜索和火控雷达很多都没有对地搜索模式。
更何况脉冲多普勒雷达还有一个特点就是会滤掉低速目标，把吊舱固定在地上再拿一个雷达照射肯定是得不到什么有用的数据。
因此在确认设备通电可以正常工作、电路设计和程序编写也没问题之后，空中平台试验是必须的。
正常情况下，大家都是科工委下属的单位，713号机虽然是38所牵头搞的，但毕竟全国一盘棋，别人也不至于用不上。
然而常浩南刚刚说的是“下个星期就要用”。
这就是