入学之后马上毕业这种事一样。
不是不能，主要是没必要。
常浩南目前在科工委系统内部调动资源的能力，大概也不弱于一个中等级别的型号总师了。
但有了学士学位的话就还好，不少设计师都是先成名然后才再拿到的更高学位。
只是有点对不起远在南郑的梁绍修了。
在原来的时间线上，这个位置本来应该是他的……
“好吧，我同意。”
见到常浩南点头，踌躇满志的王晓模兴奋起来：
“那就这样，在递交上去的项目报告里，暂时确定我作为项目总师，小常同志你和182厂的梁绍修同志分别作为航空工业方面的第一和第二副总师，周群和吴曼青同志分别作为我们电子科技方面的第一和第二副总师，如何？”
那常浩南当然是没意见了。
有梁绍修的加入，意味着他不用时时刻刻被绑在这个预警机项目上，只需要解决一些关键的技术问题即可。
并且，虽然多达四个副总师的设计让这个岗位的含金量稍微有些降低，但这依然是他两辈子加起来第一次获得这样的机会。
要说不兴奋那绝对是扯淡。
总之，飞行平台测试，以及预警机项目的事情就这样一起定下来了。
第257章 干扰吊舱测试！
两具吊舱样机完成制造的时间比之前的预期早了好几天。
这倒也不算意外，毕竟当过乙方的都知道，在写截止日期的时候肯定都要在正常进度的基础上再宽限一段时间以防万一。
常浩南和徐洋几人在得到消息的第一时间就从宿舍区来到了生产车间。
一大一小两具吊舱正静静地躺在给它们专门设计的托架上面。
尽管工程样机状态还非常粗糙，但仍然可以窥得它们在未来真正定型之后的样子。
大号的吊舱没什么好说，就是那个缴获品的等比例复制，只是按照常浩南的设计替换了元器件和一部分程序代码而已。
原本占据吊舱中间位置的合成孔径雷达已经被交给了另外一个组，并且这次测试也不涉及雷达侦察的部分，所以那里被替换成了一个等重且等大的配重块，以防吊舱两头太重中间太轻，在空中出现结构问题。
而小号的吊舱卖相则要好很多，因为考虑了由战术飞机在机翼下方搭载，因此被设计成了一个周围带有弧度的长条形。
并且为了保证紧凑性，选择了一个更小体积和功率的冲击发电机，通过两个进气道安装在吊舱尾部而非头部，以免对此处的发射天