因此总共6架飞机在接近对方的海浪97舰队时会拆成两个部分。
师长唐一平将驾驶10号机，带领另外一架11号机和最新交付的、战术编号为21的电子战飞机保持在原来的飞行高度，吸引敌舰队注意力。
而另外两架歼8c，加上最开始那架战术编号为22的歼轰电7则会在距离目标50-60公里的位置下降到超低空，执行本次任务中最重要，也是风险最大的任务——飞越对方舰队上方并拍下英国人的反应。
王炜上尉的12号机将会在机腹携带一个照相侦察吊舱，用于记录整个过程。
一小时后，下午三点半，最后确定了各自任务的飞行员们完成换装，分别登上了属于自己的座机。
作为疑兵的一架运8j首先启动发动机滑向跑道。
按照作战设想，没有自卫能力的它并不会直接飞入任务空域，而是在海鹞飞机的作战半径边缘徘徊，吸引敌舰载航空兵的注意力，并且在有需要的情况下，使用那部从英国进口的搜水2000ms雷达为友军指示目标。
尽管五天前出港的164静江舰和552戎州舰已经接近了任务海域，它们将完成对敌舰队的搜索和跟踪，未必需要一架航程本就紧张的飞机去大海捞针，但这架运8j实际上还肩负着更高层面上的一次战法演训任务。
那就是模拟一架预警机，指挥其它6架直接参与作战的海军航空兵飞机。
当然，指挥也是模拟的，真正的命令将始终由陵水机场的塔台发出。
但对于初次接触空中指挥所的华夏空军而言，这也算是一次巨大飞跃了。
为此，刚刚从重伤中痊愈归队的海军航空兵部副参谋长康世俊专门登上这架飞机坐镇。
“把通话频道设置到55.7兆赫。”
耳机中传来塔台中的指示声。
“收到。”
12号机座舱里面的王炜语气沉着，同时把电台频率调整到了塔台需要的位置。
这是一个常用于电离层散射通信的波段。
华夏海军不可能在一个月之内部署一套数据链系统，所以驱护舰队和航空兵之间还是无法直接通话，但得益于一具以“气象研究”名义放到高空的通讯中继飞艇，塔台可以充当二者之间的沟通媒介。
做完手头上的事情之后，他重新抬起头，目送着那架运8j离开跑道，并消失在遥远的天边。
那正好是正东的方向。
王炜知道，就在700公里之外，一场全体华夏人等待了近一个世纪的仪式正在紧锣密鼓地准备之