于是，他努力维持着尽可能平淡的语气：
“常总可能有所不知，我们院前些年自筹资金，购买了一部分r79v300发动机的技术资料回来，本来是打算当做第四代发动机的技术母本。”
“但后来发现那个核心机的性能不够，哪怕不考虑咱们国家的生产工艺，把极限榨出来也就是个8.5-9的推重比，不符合第四代发动机的动力要求。”
实际上，这段故事，他当然是清楚的。
r79发动机虽然在核心机级数上已经有了点四代发动机那意思，但绝大部分的技术以及设计思路仍然是第三代，三代半都不太能够上。
至少压气机的级压比就不可能跟如今的涡扇10相比。
选择激进的核心机结构，很大程度上只是为了降低发动机重量，以支持雅克141飞机的垂直起降功能而已。
所以榨不到10一级推重比属于情理之中。
否则俄国人自己也不用后来再费劲去开发al41f和al51f了。
不过这种时候，肯定还是应该让对方继续往下讲。
因此，他故意做出一副疑惑的表情，甚至为了配合自己不太逼真的演技，还专门调整了一下坐姿：
“还有这种事？”
“是啊，后来就准备在它的设计基础上应用一部分新技术，做个3-8-1-1或者3-7-1-1结构的四代核心机出来。”
讲到这里的时候，姜甫和靠在椅背上，却并没有感到预想之中的心悸，大约是已经释怀了：
“结果我们这边还没正式开始动作，就被刘院士叫过去参加了你们太行项目的那个设计评审会，发现这个思路竟然已经被抢先了，而且完成度还非常高。”
“虽然国家这两年对航空产业的投资增加，但显然也不可能同时支持两个类似的航发项目，可是话说回来，r79的技术资料是我们院自筹的资金，总也不可能就这么扔着，最后想来想去，就只剩下让它重操旧业这一条出路了。”
这下子，常浩南总算是知道，对方从今天早上开始，一直持续到刚才的那种怪异神情是怎么回事了。
原来自己在毫不知情的情况下，差点把别人寄予厚望的项目给搞死——
虽说在原来的时间线上，这个r79核心机衍生出来的项目最终也一样无疾而终，但至少在现在的姜甫和看来，“罪魁祸首”肯定是他常浩南跑不了了。
稍微停顿了一下，顺便再次调整一波心态之后，姜甫和又继续道：
“垂直起降这块，到现在我们也研究了