至于找过来的理由么……
细节情况常浩南当然无从得知，但大体上应该是来找新的合作伙伴。
90年代这会，华夏的造船业还没太发展起来。
全世界的造船吨位，基本上是日本和韩国平分秋色。
当然，具体到1999年，日本还是占据一些优势的。
而下订单的甲方当然也知道鸡蛋不能放在同一个篮子里面的道理，无论是为了规避风险还是提高议价能力，基本都会同时选择一家日本船厂和一家韩国船厂，分别作为ab点供应商。
原本这种情状态要一直持续到大约2010年，华夏逐渐取代日本，跟韩国成为新的造船双雄。
不过这一世，因为去年日本制造业被爆出的那一波巨大质量造假丑闻，尤其是ntn和椿中岛特钢直接从华夏采购成品再贴牌出售的行为，让情况提前发生了一些变化。
像gtt公司这一波，显然已经开始考虑，要不要把原来放在日本那个篮子里的鸡蛋，转移到华夏这边来了。
第683章 lng船，中韩之争
纠结一番之后，常浩南还是决定，不改变原来的日程。
毕竟去科工委对于现在的他来说就跟回家差不多——
回家嘛，什么时候都能回。
而且照现在这个架势看，盟军行动的开始日期估计跟上一世的3月24日相比不会发生太大变化，距离现在还有小半个月的功夫。
他身在华夏，除了干等以外其实也没什么能做的。
所以早半天晚半天通知丁高恒，也没那么重要。
至于预警机的事情就更不急了……
涡扇10哪怕再快，走完定型流程也得到新世纪以后了。
模锻压机倒是马上进入收尾阶段，不过这种巨型设备可不是造出来交付之后就万事大吉，至少最开始的试生产阶段仍然需要他们这个项目团队提供技术支持……
本来，常浩南对于这次见面还是比较期待的。
常浩南简单回忆了一下，想起来刚刚确实有这么一个人，只是坐在对面的末手端，全程都没有开过口。
而且这还是很大程度上得益于去年的那次助攻。
似乎完全没理由如此大张旗鼓，派一个二十多号人的大规模代表团过来跟他唠上半天功夫。
总之，还是得先忙好眼前事……
哪怕有什么事情担心弄不清楚，派几个人来交接一下也就完事了。
他们是作为合作成员，跟着gtt公司的队伍一起过来的。
但问题是，这两件