早就知道606所和斯奈克玛合作改进m88发动机这个事。
甚至知道其中的一些细节。
但从未想到过，竟然会以如此直白的“联合研发”形式进行。
要知道，航空工业这些年也没少跟欧洲人搞事实上的合作。
就比如最典型的nh90/直12。
这個型号有差不多四成的研发工作都是冰飞集团完成的，可以说“含华量”远远超过了其它所有项目。
但毕竟人家名字都叫“北约直升机”，也不好搞得太明目张胆。
为了避嫌，两边还是用互为供应商的形式掩盖了一下。
所以在nh90的展板上，历来都是只画法意德荷四个国家的国旗。
相应地，华夏那边的直12在表面上也属于“自行研发”。
反正别问为啥长得像。
心有灵犀就完事了。
当然，这一次，航空工业集团并没有把直12给带过来。
一是直升机的航程跟固定翼比实在太短，没办法转场飞过来，租用安124的话又是一笔巨大的费用。
再一个，现在的直12a顶着两台体积不小的tv3-117vm，性能倒是过得去，但那个大头儿子的造型实在是不太讨喜。
跟nh90同场竞技会比较尴尬。
而且，华夏的传统军售市场里面，对于这种高端直升机的需求实在不大。
好在冰飞集团手里现在还有ac139这么个三厨狂喜的超级摇钱树，倒是也不急着开辟新的军用市场。
但看着眼前的m88发动机，杨泉之还是感觉到有点惋惜：
“要是当初搞直12的时候也能跟欧直集团签这种合作协议……啧啧。”
现在nh90就停在距离二人大概200米外的一个展位上，周围已经站了不少参展国家的同行。
如果上面能加一面五星红旗的话。
效果应该会非常炸裂。
华夏的航空工业现在处在一个发展速度太快，以至于不光外人，就连自己人有时候都会认知跟不上现实的阶段。
所以无论对外还是对内，都急需抓住一切机会搞宣传。
把华夏产品的形象给立住先。
不过，他的幻想很快就被旁边的郭瑞卿给打消了：
“这个么……当时的情况跟现在还是不一样，不能一概而论。”
后者正在给自己的相机换胶卷，头都没抬地回答道：
“咱们参与nh90项目的那会，一方面北约看起来还像是铁板一块，没有后来这么多明显的内