一年18台，也还是完全不够。
更别说后面还有衍生出来的民用型号。
要知道，他们最早找上华夏，本来只是想让人帮忙解决一下m88-2的可靠性问题。
结果后来，就滑坡成了帮忙搞全寿命阶段的性能升级。
再往后，到sea系列产品的时候，连开发主导权都被对方分走了一半。
要是日后量产还要依赖别人完成关键工序……
“嘶……”
维斯塔不由得倒吸一口冷气。
之前他一直没来得及细想。
结果现在这么一琢磨。
似乎……也不是完全不可接受？
想到这里，维斯塔赶紧甩了甩头，试图把脑子里的胡思乱想给赶跑，同时告诫自己，这肯定是被切香肠战术给影响到了。
为了转移注意力，他赶紧又问了个新的问题：
“你们有没有研究过华夏那边提供的样品，能否参考一下他们的制孔方式？”
要是搁在以前，维斯塔是决然不会说出这种话的。
但现在，就连他本人都开始参考华夏人的技术去升级m53-p2了，也就无所谓了。
“这个自然，前些天听说测试结果出来之后，我们就从那边要来了用作备份的几片全新叶片。”
说话间，杜弗罗转身来到一台电脑前面，打开了放在桌面上的一份word文档。
维斯塔也跟着凑到了屏幕跟前。
“从内孔道的情况来看，确实能找到一些比较显著加工特征，但结合到一起……就很难判断到底是什么工艺。”
杜弗罗一边滚动滚轮往下翻页一边用苦恼的语气说道：
“通过高性能显微镜，能从气膜孔内壁依稀分辨出重熔层，虽然厚度非常小，不会对性能产生任何影响，但绝对是热加工手段才会留下的痕迹，另外，华夏的技术人员之前在nature上发表过一篇影响力不小的论文，内容也确实和激光加工有关。”
“然而整个叶片既没有热应力，也没有微裂纹，哪怕是只存在于涂层表面的都没有，又不像是单纯激光加工的产物……”
“你说的那篇论文我看过。”
维斯塔突然插进话来：
“不光华夏，英国人实际上也在研究用高能激光加工涡轮零组件的相关技术，但是据我所知……情况并不乐观。”
“罗罗公司的trent900发动机，就卡在加工效率上面，据说是良品率过低，导致成本居高不下，这也是对手gp7200优势最大的地方……”