据后，瞬间瞪大了双眼，然后又凑进脑袋，确认了好几遍。
按照销售部门的预测，整个五一假期，大米汽车的销量应该在50万至70万区间，扣除了自己员工和合作单位创造的15万销量，市场销量就应该是35万-55万。
可实际上呢。
102万。
你没看错，整整一百零二万台。
不仅打破了极光汽车32万的周销纪录，更是创造了五天销百万的历史记录。
尤其是5月3日当天，由于大米汽车紧急上线了选配指导，再加上大量车评人的选配分析和不同配置的实测视频，终于让一众选择困难症用户们选出了自己的最优方案。
更是在5月3日当天，创下了日销37万的恐怖记录。
苏白终究还是低估了国人的消费能力了，也低估了自己的实力了。
从实施大米待遇到固态电池量产，经历了漫长的车市静默期后，再加上苏白提出的模块化。
再加上固态电池量产后，油车车主们的集体反水
就像一堆干柴遇到了烈火，让憋了太久太久的龙国民众，终于有机会，狠狠消费上一把。
没别的。
就是有钱，任性。