种创新的方式。”
万福泉缓缓点头，陷入沉思。
这事确实难搞。
火车站搬迁，绝不仅仅是一个车站搬家那么简单，所有的进出铁路线路都要重新规划设计，工程量浩大。
上面之所以对此事不热心，一方面是利益分配不明确，引不起他们的兴趣；
另一方面，也是怕麻烦，多一事不如少一事，不想给自己揽责任。
刘清明今天只找万福泉，正是看中他是火车站的直接负责人，是这件事的核心当事人。
如果连他这个最直接的利益相关者都不想改变，那再去找其他人，更是白费口舌。
刘清明提出的这个“共同开发，收益共享”的模式，在2000年的国企改革浪潮中，并非石破天惊之举。
地方政府与大型国企合作搞商业开发，盘活存量资产的案例，已经不算新鲜。