宽轨，中国在夺取一部分西伯利亚铁路后，并没有对其进行改造。为了开利用西伯利亚地区的资源，对沙皇俄国修建的西伯利亚铁路进行扩修和电气化改造也被中国政府提上日程。
考虑到战丰的需要为与苏联境内轨距相同，中国工程技术人员保持了原有的功毫米宽轨的同时，又在原铁道内铺设了,猛毫米的铁轨，使其变成双轨距铁路。可以同时混用标准和宽轨两种轨距的火车头和车皮。
同样为了战争需要敌国境内的铁路可没有供电力车头使用的设施，国内铁路网强制退役的蒸汽机车全部被送进工厂，对火车头转向架进行了改造，从伤毫米宽度改成和西伯利亚铁路相适应的,劝毫米，和相关设备一起全都塞到了西伯利亚作为战略储备。
除此之外，还修建了一条伤毫米标准轨的西伯利亚铁路复线
将经过这次扩修后，西伯利亚铁路的运输能力大幅提高。在不到一个月的时间内，中国即可自内陆迅调来大批的人员和物资。而这使得中苏双方的军力对比顷刻间生了根本性的变化。
在中国空军持续不断的轰炸下，斯大林防线遭受了不小的破坏，但苏联人此前几十年的努力并没有白费，尽管遭到了可怕的打击，但这条以苏维埃最高领袖名字命名的防线还是经受住了“考验”。中国空军在向防线倾泻了大量的炸弹之后。苏军坦克部队仍然向华军起了猛烈的反冲击，鄂毕河军事缓冲区一下子变成了双方坦克群对决的战场。
事实上，真正与华军重骑兵师的坦克生大规模战斗的是由苏联红军少将符拉索夫指挥的远东方面军坦克第2师。该师编有2个坦克团”个摩托化步兵团”个摩托化炮兵团，拥有约出多辆则坦克”四多辆下弘坦克，以及约田辆左右的盯快坦克。坦克第2师在鄂毕河支流的附近与已经渡河，正向迅斯大林防线迅挺进中的华军先锋矛头，第强兵集团军第6重骑兵师先头部队迎面相撞。双方的劲多辆坦克在狭窄的地域内进行了中苏战争史上的第一次大规模坦克战。
与苏军坦克第2师遭遇的华军第瞳骑兵师在对苏战争开始时拥有功余辆坦克，其中装备有巫倍口径毖毫米炮的“天狼”主战坦克咕辆，而同苏军遭遇时，共有田余辆“天狼”坦克参加了战斗。
与华军坦克群相比，苏军在坦克数量上不处于劣势，甚至可是说是处于近的优势地位。但在坦克质量上，情况简直天差地别。
中国主战坦克的设计，贯彻了火力第一，机动第二把坦克当成战略武器而非战术武器使用，极度重视航程，防护第三的思想。当苏联红军的坦克部队向华