94、与风同行15(6 / 8)

北京带来的了那列车准备了。”

谢雁点头,“先锋号是去年出厂组装的动车组,神州号的动力不同,采取的是电力作为牵引力,在之的广淮深线上跑出过接近二百五十公里的时速,是华目的最高速记录。”

她翻了几页资料,“你们打算挑战这速度吗?”

老秦笑了笑,带着谢雁到了数据监控室,“那就要看我们的司机了。”

窗外是铁路,而传感器各种机器,将会把列车的各项数据,精确地传到他们这里。

在这趟车上,不仅有司机列车员,还有铁道部的部长副部长。

在这没人知晓,也没有媒体跟踪报道的北边“客运”路线上,铁道部最要的两位领导,还有无数相关人员,正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。

谢雁提就熟悉了这里的操作,能够帮助他们减轻工作压力。

很快,当列车出时,数据一点点传了回来。

提速,行驶——

“时速一百公里。”

“一百二十。”

如果能跑出两百公里的时速,并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车,那么秦沈线将取代京沪线,成为华第一条高速铁路线!

谢雁盯着那几数字。

老秦在旁边,也屏住了呼吸。

一百五十,

一百八十!

正如陈运飞当初在公课上播放的影片一样,在见证者紧张的注视下,列车时速突破了他们心理划那根线。

神州号跑了一百四十公里,先锋号能跑?

在华南方跑出了二百四十九点六的时速,在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上,又能跑?

“二百!”

“时速两百!”老秦激动起来。

这并不是列车的最高时速,还在加速!

数字一点点往上跑。

二百四十!

逼近华高速轮轨第一速度!

终于,在几双眼睛的注目下,列车时速突破了二百四十九点六。

二百六!

二百七,二百八——

还在提速!

二百九十!

每小时二百九十公里。

终于,数字到了一最高点,始往下降低。

保持着高速通过了这条线的大部分路段,而那最高点,也成为数据记录里浓墨彩的一笔。

监控室里很安静,最后,老秦问,“半小时,就是最高点了吗?”

“是最高点!”

“?”

“我也忘了,反正破了先锋号的记录!”

“二百九

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