言的艺术能化解多方问题。当然了，其主要原因还是阿瑞斯一队的赞助商之一和阿瑞斯二队的合同还有3年的存续，所以拉奇诺夫的发言中立而温柔，只让人觉得这是一次非常柔和的“不合作决定”。
于是这条消息理所应当地充斥着整个周末，阿瑞斯车队面临一大忠臣的出走，人们开始猜测这一站开始，阿瑞斯二队还会不会在赛道上对韦布斯特有非法组队般的保驾护航。
以及来年他们脱胎换骨为菲莱克车队后，又会不会继续从阿瑞斯体系签新的车手，成为来年的一个不确定因素。
这个因素让科洛尔和车队的合同卡壳了一段时间。
今晨，伯纳德打算跟科洛尔和朱利安深入商量一下合同里的细节时，朱利安表示还是等到赛后。伯纳德同意了。
他隐隐地感知到，恐怕阿瑞斯二队在跟朱利安接触，毕竟科洛尔有在阿瑞斯一队的储备车手经验。
伊莫拉站正赛，克蒙维尔两位车手从p12和p14起跑，今天是科洛尔的主场，朱利安·伯格曼在克蒙维尔的p房里，戴着墨镜和头戴式收音机，转播镜头扫过来时纹丝不动。
赛道温度相当高，场上有12位车手选择黄胎起步，虽然倍耐力给出的参考策略是两停，每个stint的里程不要过长以免爆胎，但从这些黄起的车手们来猜测，估计各家车队仍会选择无视倍耐力坚持一停策略。