样奖金会比较多哈哈哈哈哈。”
“ok。”科洛尔说，“告诉程，我在看台直道把他放过去，不要让博尔扬贴上来了。”
“好的谢谢。”提塞说。
程烛心那边的tr则非常平静。
他被挤出赛道的瞬间，为了不强制大力制动而剐到科洛尔的后轮，他自己又添了一点转向。事实上他没想到这会判科洛尔违规，因为从他的视角来看，科洛尔仍是满足超车条件。
所以桑德斯在tr里告诉他科洛尔会在直道把自己放过去时，他问的是：“确定吗？真的是他违规了？赛事干事看清了吗？”
解说纳闷：“这小子在说些什么，那是领奖台和第4的区别啊……”
桑德斯说：“非常清晰，科洛尔的转向行为在满足超车条件之前就发生了，现在打开drs把他过掉。”
解说急了：“他在想什么呢他？不是，我真的解说f1这么多年……哦可能是我见识的还不够多吧，还没见过这样的车手啊，天哪程烛心啊你是来上班的你是来比赛的！你清醒一点啊！”
解说b赶紧：“不不不，他只是问问！他只是询问一下，毕竟他自己作为赛车手，他对规则、对弯道难道不也是有非常明确的理解吗，那他看到的事实就是科洛尔满足了超车条件把自己超过去了对不对，现在这个赛车它矮呀，新规下的赛车侧箱也改变了一些形态，今天是第一场正赛，他看错了也很正常嘛，他还没有完全适应km12这辆新车里的视角偏差，他必须要先把自己视野里的信息同步给工程师。”
看台直道，km12让过了km12。
程烛心回到p3位置，他身前的格兰隆多已经将他抛开5秒，博尔扬仍在追击科洛尔。
下一个drs区，程烛心刻意给了科洛尔一个drs帮助他防守博尔扬。这场大奖赛，两台克蒙维尔始终保持着3秒左右的差距，要进drs了，程烛心就慢一些把科洛尔拉进drs，出了drs，程烛心就抛开他，两个人都有干净空气。
干净空气非常重要，合适的气流能够保护轮胎和引擎的寿命。
博尔扬始终没能超过科洛尔，每一圈都是这样，下个弯大概可以了，可是再下一个弯又进了drs，这就是巴林3段drs的双车跑法。
所以啊，双车关系好是多么重要。
2打1其实很好打，就像这样，但很多车手他们不愿2打1，他们要的就是自己的排名。
f1一车队双车手有意义吗？很多人这么问过。
程烛心也被问过这样的问题，你的队友可能就是