嗯”了下：“开一年拖拉机的好心态。”
科洛尔也说：“回到了熟悉的位置，有一种非常舒服的安全感。”
拉尼卡都不知道该不该跟着一起笑，表情非常复杂。
第47章 科洛尔真是一个头两个大……
拉尼卡干脆就跟他们站在一块儿。在这等车队的人来接。亚特兰车队今天也是有一些内部问题，车队领队还在p房里说事情，他想要先走，结果走到维修通道背面这儿的时候发现自己没有车钥匙，只能在这等机械师。
拉尼卡站过来，看看旁边打包好的一箱子轮胎，说：“你们没开会吗？双车dsq欸。”
“哦没有。”科洛尔摇摇头，“没带我们车手开会，其实开会也没什么意义吧，反正就是底板高度的问题，其实前几圈重载油的时候我们俩就知道了不太妙，所以整场我们两个都在保护引擎。”
拉尼卡点点头：“了解。”
打包p房物资的工作人员时不时从这里路过。三个人都背着自己的书包，拉尼卡评价：“我们仨像是那种高中放学后没有自己回家的能力，等着家长来接的书呆子。”
“……”程烛心默默皱眉，“你小子是不是那种高中里时候经常欺负nerd的体育生啊，观察这么仔细？”
拉卡尼澄清：“我没有啊，你别污蔑我，我可没上过高中！”
两家车队的经理和运营终于赶过来了，各自带走自己的车手，程烛心和科洛尔直接去机场返回总部，拉尼卡的行程是先回去酒店休息一晚。
f1车手的大部分时间就是这样，满世界奔波着比赛、训练、商务、开会，偶尔跟高层开会，要写报告，还要参与研发。
他们的一天通常从早上睡醒后开始洗漱的时候就开始了，凌晨起飞的航班，清晨降落前程烛心和科洛尔在飞机上简单洗漱了一下，下飞机就是欧洲媒体。
记者在航站楼里追捕一样地围上来，举着便携的麦克风或手机，冲着人的面门就过来。有一个险些要砸到程烛心的脸，被科洛尔伸手挡下，同时眼神警告了下。
那记者可不管你什么眼神，顺势去追问科洛尔：“周末的双车dsq主要是谁的责任呢？底板的问题会在上海站之前解决吗？听说你们在寻找新的引擎供应商，请问……”
这类问题一概不答，围场之外的记者没有必要惯着，况且这些车手也不止一次被记者抹黑说为人傲慢不好相处之类。
克蒙维尔总部今天来了很多高层管理，其中之一是克蒙维尔先生的儿子，集团大老板之一，亨利·克蒙维尔。