所以过去的那个赛季，是一二号车手的争端，也是那个“大魔王”与围场的争端。
人们在阿瑞斯一对巨大羽翼笼罩的阴影之下，而那个王座，在羽翼之上。
阿瑞斯的翅膀，隔绝了其他人与王座之间的所有可能性。
纪录片的最后一幕，是“争端”主题源头故事的主角之一。
上赛季收官战后，乔尼·韦布斯特宣布将在下一年返回围场。而这一年，阿瑞斯双车手都没有转会窗口，人们猜测着他将会去哪支车队。
赛季开始前，冬测期，韦布斯特与霜翼车队正式签约，搭档安迪·多罗斯开始新赛季的征程。
这个“周日夺冠周一卖车”的霜翼车队是头部车队里唯一一支“端水”车队。
韦布斯特此举叫人不禁感慨，或许这位世界冠军已然厌倦了被喂饭式的托举，他更希望围场里的车手们都有一个公平健康的竞争环境。
新赛季初，伯明翰上空的浓雾让人分不清昼夜。
“你们冬天见面了吗？”伊瑞森问。
科洛尔在他办公室坐下，点头，说：“见过几次，但他太忙了，很多商务广告和访谈，没有太多交流。”
伊瑞森当然知道这些，只是开个话头，说：“确实，他父母很会挖掘他的商业价值，第一个wdc必然会经历一个繁忙的假期。”
这个冬天的交流较以往稀薄很多，只有一次让科洛尔笑出声来。是春节前夜，他知道中国人的年夜饭会很丰盛，发消息问程烛心吃饭了没。程烛心回复说吃了。他问吃了些什么。程烛心说眼泪拌饭。
“嗯。”科洛尔认可，然后递上文件夹，“我父亲希望在这赛季合同里补充的部分都在这里，您看一看。”
老伯格曼自然是不忍儿子这样委屈地开上一年又一年，向伊瑞森提出“合理竞争”的可能性以及一份补充的附加合同。伊瑞森拿过来，还没翻呢就开着玩笑说：“其实这个冬休有个朋友邀请我去西西里度假，我心想着去年那样压榨你，可别被西西里那边你老爸的道上朋友给收了，于是拒绝了他。”
科洛尔笑笑：“怎么会呢，我们家正经经商的。”
伊瑞森快速翻看前面几页，接着再抬头看向科洛尔，说：“去年一整年你的表现非常好，这一点有目共睹，如果离开阿瑞斯你会有更好的去处但不会开上更好的赛车。这一点，维克多已经证明了。”
在菲莱克做一号车手的一整年里，维克多·博尔扬的领奖台不超过三场。当然，对于博尔扬来讲现在是快乐驾驶阶段，比起成绩他更是在享受赛道。不过