难道他的赛车质量比我好？他的轮胎比我好？但是不?应该啊，大家用的都是组委会检查过的发动机，赛事方?用几乎逼得岑维希发毛的态度仔仔细细检查了选手赛车的边边角角，发动机和安全装置是重中之重, 岑维希不?相信有赛车能够在这种纯靠人力的笨方?法检查之下躲过去。
难道他技巧比我好这么多？
享受赛道的度假模式关闭，肾上腺素激增，岑维希的大脑判断他面临到了危机，要准备开始战斗了。
f1赛车是少见的低级别赛事比高级别激烈的比赛。以足球来说，最顶级的比赛肯定是五大联赛，虽然萨卡和岑维希经常在青少年炸鱼局里面踢出10:1的离谱比分，但是在观赏性和激烈程度上和成年组的比赛根本不?可同日而语。
而f1...往往不?敢去撞。
不?同车队之间投入差异巨大，造出来的车子性能也是天差地别。尾部车队遇见头部车队的时候甚至根本没有防守的必要，赛车手会为了节约轮胎和保护赛车的考虑直接让车。
轻轻一碰，等?待着的可能几百几千万美金的维修费账单。
保护赛车，保证完赛，往往才是中下游车队赛车手最重要的，也是车队最看重的能力。
但在卡丁车和低级别比赛中，大部分情况下车子都是大差不?差的。赛车手们也会更乐意进行争斗和攻防，撞车和超车也会更加激烈。
比如现在，鸡血上头的岑维希已?经准备在毫无?意义的练习赛上跟橙色3号好好地来打一场了。
他略微降低车速，将战场选在了一个直角弯，虎视眈眈准备伏击这个橙色3号车，万事俱备，就等?对手了。
直道超车拼的是勇气和车子性能，弯道超车看的是技巧和个人策略了。
但是岑维希没想到的是，他想跟3号拼技巧，3号准备跟他拼勇气。在他精心挑选的战场，刚刚从长直道出来的3号车子看到了岑维希挡在了这个直角弯前方?，他非但没有像岑维希预期的那样因?为意外而早踩刹车，反而是根本就像没看到他一样，完全没有减速的意思，直挺挺地就冲着岑维希冲了过来。
现在轮到岑维希做选择了。
弯道想要实现超车，核心点是延迟刹车。通过压迫对手，逼迫对手在非最佳刹车点过早刹车。这样拥有更好刹车位置的车可以利用卡丁车的惯性获得更高的进弯速度，在弯道之中做到对对手的超越。
眼看着弯道越来越近，岑维希脑门开始冒汗。
这已?经完全过了他在反复计算调教出来的最佳过弯点了