“走啊。”科洛尔说。
次日早，惯例车队会议。
两个车组各坐一边，一张长桌像楚河汉界。听说王国之焰车队为了让两个车组不那么争锋相对，他们开会的桌子是圆的，后来据说圆桌不方便折叠运输而放弃了。
程烛心车组工程师威尔·桑德斯进行练习赛和排位赛后的两次调校汇报，数据显示程烛心使用旧前翼的单圈圈速更好。在排位赛后，勒布朗发来消息希望比赛团队按照他的意思进行新的调校，但两边车组都冷处理了。
桑德斯汇报完毕，由提塞继续做汇报。
科洛尔车组的工程师也要更换为旧前翼，而提塞在汇报中加了一些补充：“科洛尔的控车能力可以弥补旧前翼在赛道阵风中的不稳定，我们整个车组对此很有信心，这是赛车手能力范围内能做到的事情。而在前几站科洛尔…和程烛心的表现也体现出来了，我们的两位车手在很多情况下不得不在大量的时间里‘under drive’，这赛季才刚刚开始，我们还有挽救的空间，km11的极限不应该止步在这里，当然，我个人不希望放掉这一年去展望下个赛季……桑德斯应该也不想。”
km11是克蒙维尔本赛季赛车的型号，它就是本赛季初f1的新车发布活动上被车迷们说的“推去麦田里吧”的那辆拖拉机。
尽管上午坐在这里的所有人都明白它的性能——明白是真的，不甘心也是真的。
谁都想看着和自己制服上同样涂装的赛车在赛道上一路火花带闪电打开drs说再见，然后在黑白旗挥舞的时候冲到围栏上，跟那个赛车里的小伙子狠狠比着拳头。
车组荣耀永远是绑定着的，每个人都是车组灵魂的一部分，这就是围场的魅力。在这里，赛车手并不是整个车队众星捧月的大明星，每个人都是十足重要的一部分。策略组换胎组研发组等等，所以提塞的话，让大部分人都沉默了下来。
没有人想要放掉这个赛季去备战下一年。
“我的确不想。”桑德斯同意，“提塞是对的，我们仍有挽救的空间，km11不能止步于此。”
把赛车推到极限这件事在克蒙维尔根本无法实现，因为这台赛车在被“推”的过程中就崩溃了。
它没办法在弯里有稳定的抓地力，刹车系统的温度捉摸不定，所导致轮胎的磨损速度也比别人更快。
整场会议在伯纳德听起来，背景音简直是掺杂着程怀旭险恶的笑声。
因为赛车的研发正是他们目前最大的问题。从前伯纳德听说过一句话，具体在哪里听到的他